刚上市就优惠14万多，标配2.0T+8AT，还是全铝车身，这车给力不？

本月，英系品牌捷豹在国内正式上新了全新的2024款捷豹XFL(图片|配置|询价)，官方定价在39.99万—48.79万之间，虽然指导价略有浮动，但该车上市不久后，经销商报价就降到25.8万—38.5万（成都地区，各地区有所不同），最高优惠了14.1万，力度不可谓不大。那么这款新车的产品力表现给不给力呢？本期我们就来深入解读一下。

在外观上，2024款捷豹XFL相较旧款而言变化不大，前脸方正的四边形格栅搭配豹子头车标，整体延续了家族式的设计语言，不过在细节处有细微的改动，其中网内部点缀的菱形镀铬更为扁平化，视觉上更有张力。

新车内部是典型的英伦风格，双层的配色在为内饰增添层次感的同时兼顾了时尚色彩的表达，座舱内使用了大量的皮质包覆和仿木纹饰板进行点缀，加之银色饰板的包边和镶嵌，将内饰高调的质感展露出来。另外，11.4英寸中控屏幕还内置有InControl OS 2.0信息娱乐系统，能够支持到远程控制车辆、4G功能、CarPlay/CarLife等功能。

2024款捷豹XFL车身长宽高：5102*1890*1456mm、轴距3100mm，尺寸与旧款一致。入门款车内座椅使用仿皮材质包裹，其余车型则采用真皮材质包覆，为其乘坐质感提供到了支撑。另外，前排的座椅支持加热、通风和记忆、16向电动调节等功能，后排座椅还带有可收放的中央扶手以及飞翼式头枕和软枕，整体驾乘的舒适性也有所保证。

与旧款相比，新车精英豪华版的官方指导价上涨了1000元，配置和旧款一致没有变化；尊享豪华版的指导价下调了14900元，价格降低的同时配置相应减少，比旧款减少了发光的迎宾门槛饰条、车内四驱空调、车外盲点监测辅助、尾部碰撞预警以及倒车广角监测，减少的配置对日常驾驶实际上并无太大的影响；旗舰运动鎏金版指导价下调了9900元，新增了鎏金的外观套件、轮毂升级为20寸的钻石切割轮毂以及可以选装的17个英国之宝音响。此外，新车全系车型还相比旧款而言恢复了油箱锁功能。

虽然2024款捷豹XFL全系车型均使用2.0T发动机，但动力性能却根据中高低配车型不同而有所区别。入门版车型采用前置后驱，入门车型马力为200Ps，百公里加速时间为8.3s，WLTC综合油耗8.17L/100km；中配车型的马力为250Ps，零百加速7.4s，WLTC综合油耗8.18L/100km；高配车型使用前置四驱，WLTC综合油耗8.38L/100km，百公里加速6.4s。

值得一提的是，新车此次将车辆全身的架构进行了升级，改为全铝架构，相比于传统的钢体车身来说，全铝制的车身重量更轻，同等体积的铝材重量大约只有钢材的1/3。而更轻的车身则意味着车辆在加速、弯道侧倾、刹车、燃油经济以及行驶惯性等各方面，会有更加优越的表现。且铝材耐用防腐，和空气中的氧气产生反应可以形成氧化铝薄膜，从而雨水、污染物产生的腐蚀等，比钢材要耐用长久一点。

在实际入手25~40万的价位能够给到全铝车身的合资品牌尚在少数，并且捷豹XFL还有充沛的动力以及不俗的配置陪衬，另外终端又有超过14万的优惠，其实单论产品力而言性价比是相当高的，不过作为豪华品牌而言，捷豹的影响力在目前国内市场江河日下，牌子不够硬成为了其致命伤，但是这对于不介意品牌效益的朋友确实也挺给力。对于这款车你们怎么看呢？欢迎留言讨论。