主打充电速度与续航，红旗EH7整体产品力咋样？

随着新能源汽车市场的竞争日趋激烈，众多品牌打起了价格战。不过，红旗品牌的新星——EH7新能源轿车，却以其高端定位和不俗表现宣告了自己的市场到来。该车型基于FMEs超级架构研发，主打中大型轿车市场。它共分为五种配置，售价区间位于22.98-30.98万元之间，这个价格显得颇为自信。下面，让我们详细探讨这款车的竞争力所在。

EH7的外观充满了红旗新能源车型的设计语言，采用了封闭式的格栅，符合新能源车型的特征。前大灯采取7字形轮廓，下方则装配有LED矩阵光源，同时，保险杠下方的通风口设计颇具特色，宛如微笑之口。红旗品牌的标志性设定——中轴线状的凸起设计在引擎盖上也得以体现。

新车的尺寸方面表现不俗，轴距达到了3000mm，车身长宽高分别为4980mm、1915mm和1490mm。虽然轴距颇长，整车长度却被巧妙地控制在5米以内，这或许是为了提升车内座舱空间。A柱的设计超越了传统汽车防火墙的位置，而C柱则采取了一定倾角，这些都是为了扩大车内空间。此外，A柱上还装配了人脸识别摄像头。EH7还提供了黑色车顶的双色车身选择。尾部则采用了与大灯相呼应的贯穿式尾灯设计。

内饰方面，EH7装备了一块6英寸液晶仪表盘和一块15.5英寸触屏，两者均经过曲面设计处理，呈现出一种未来科技感。虽然新车还配备了AR-HUD系统，但是液晶仪表边框偏宽，这一点或许会影响视觉美观。车辆搭载的8155芯片虽然性能不俗，但相较市面上的8295芯片显得略有不足。方向盘的8边形设计，展现了个性化风格。

座椅方面，前排拥有一体式设计，旨在增强驾乘的运动感。驾驶座椅提供12向电动调节功能，而副驾则为6向。标配座椅通风和加热功能，后排空间也相对宽敞，除最低配置外，还可选装座椅加热功能。车内同样配备了宽敞的全景天幕。

动力系统上，EH7提供了后驱和四驱两种动力布局选择。后驱版本搭载了一台253kW的驱动电机，最大扭矩为450Nm。而四驱版本则加入了一台202kW的前轴电机，总扭矩强劲，可达756Nm。在电池配置上，入门级的600Pro搭载了75kWh的电池组，CLTC工况下续航为600公里，峰值充电功率190kW；690Pro和640Pro+车型则使用85kWh电池组，续航分别为690公里和640公里，峰值充电功率280kW；820Pro和760Pro+车型则采用了111kWh的电池组，续航能达到820公里和760公里，最大充电功率达365kW。

在智能驾驶辅助系统方面，EH7配备了5个毫米波雷达、5个高清摄像头和12个超声波传感器。虽然缺乏了激光雷达，但提供了L2级别常见的驾驶辅助功能，包括盲区监控、自适应巡航和前/后碰撞预警等。然而，这些配置相较于同级别竞品并无显著优势，尤其是在高阶智能驾驶辅助系统的缺失，这使得EH7与市场领先者存在一定的差距。

总体来看，EH7的闪光点在于其快速充电能力和长续航里程，特别是其最高续航里程超过了800公里的表现令人瞩目。当然，实际工况续航仍需通过实际测试来验证。虽然配置方面并不占优，但其品牌溢价分明，在定价上体现出了一份自信。