瓦瑟尔：稳定性提升让法拉利车手摆脱了赛场上的“生存模式”

法拉利一级方程式车队主管弗雷德·瓦瑟尔指出，由于赛车的稳定性大大增强，他的车手们不再需要在比赛中处于“生存模式”。

去年，卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔经常被迫专注于轮胎管理，而赛车的不一致性和不可预测性——即便是同款配方轮胎之间的表现差异，也让这一任务变得尤为艰难。

而今年的SF-24在长跑表现上更为温和、可预测，这成为了塞恩斯和勒克莱尔上周在澳大利亚实现壮观一二名的关键因素。

瓦瑟尔认为，与2023年相比，轮胎管理的改进是车队取得的主要进步，而非单圈速度的提升。

“我们取得了巨大的进步，”他说。“也许在单圈速度上，我们去年并非一无是处。

“但我们在两种混合胎之间的一致性上取得了巨大进步。从一个赛段到下一个赛段，赛车变得更易于驾驶。

“对我们的车手来说也更易于理解，而且更易于发展。与去年相比，我们取得的最大进步是，现在我们至少可以在周末的早期阶段对赛车有一个清晰的认识。”

瓦瑟尔还指出，现在车手们在比赛中更能有效地保护他们的轮胎。

“事实是，去年的主要问题在于赛车在比赛中非常难驾驭，”瓦瑟尔说。“这时，你不得不放慢节奏，容易犯错，损伤轮胎。然后，这就形成了一种恶性循环。

“今年，我认为他们更容易判断极限在哪里，并且能够保持在极限以下一点。当你需要进行轮胎管理时，这要容易得多。

“他们对情况的控制比去年要好得多，那时他们有些处于‘生存模式’，并且这种状态会迅速损伤轮胎。”