长安UNI-Z上市：搭载1.5L插混系统，11.79万起

外观方面，新车前脸延续了长安家族式的“纵横万象”设计风格，无边式格栅与大灯组相互交融，贯穿式镀铬饰条拉宽了前脸的视觉观感，整体看起来还是颇具运动气息；侧面线条十分硬朗，下压的车头与溜背式尾部带来一种蓄势待发的力量感；相较前脸的夸张设计，尾部看起来就稍显简洁一些，平直的线条与贯穿式尾灯看起来相得益彰，镂空设计的运动尾翼中间嵌入了高位刹车灯，下方配备了贯穿式LED尾灯和双边共两出排气，体现了车辆的时尚运动感。

进入车内，UNI-Z采用了全新的设计理念，与UNI家族其它车型截然不同。作为一款新能源车，除了启动按钮车内未保留任何物理按键，所有功能都集成在中控屏内。此外，中控台上方反应堆式的氛围灯装置也是显得格外独特。车机系统除了有基本的联网、控车等功能，还支持Hicar、Carlink、OTA升级、语音分区域唤醒识别功能、手势识别、FaceID3.0人脸识别等。值得一提的是，后续OTA升级后导航可直接与动力系统联动，简单来说就是在车机导航上设置行程后车机会智能判断并切换具体路段该用电机还是发动机驱动。

配置方面，11.79万起售的UNI-Z也算是诚意十足，不仅全系标配L2级辅助驾驶系统，还配备了前后独悬、车道偏离预警、主动刹车、行车记录仪、全场景智慧车外语音、哨兵模式等，高配车型还多出了氛围灯、索尼音响、遥控移动车辆、自动泊车入位、记忆泊车、DOW开门预警等实用功能，在这个价格区间内能给到如此接近满配的车型实在是不多见。

长安UNI-Z的动力系统是其一大亮点，全系车型搭载1.5L发动机和新蓝鲸插电混动系统，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率达到72kW，热效率达43.31%；而电机的最大功率达158kW。在高效发动机的加持下，长安UNI-Z的用车经济性得到了极致的发挥，其WLTC综合油耗1.3L/100km，且馈电油耗仅为5.15L/100km，综合续航表现超过1200公里。在纯电模式下，长安UNI-Z也能拥有125km的CLTC续航表现，满足了消费者对于长续航和低油耗的双重需求。

此外，长安UNI-Z还搭载了针对混动车型全新设计调校的长安金钟罩混动专用电池，可以做到即便在多次充放电的情况下，也能保证电池的长寿命。同时，在极端低温环境下，基于微核脉冲加热技术，电池温度每分钟可提升最高4℃，动力提升50%，充电时间缩短15%，一定程度上也确保了电池在恶劣环境下的稳定性。