外观微调门槛降低，新款腾势N7上市，23.98万起售

其实在腾势N7推出之初，不少网友就曾表示其前脸造型过于个性化，虽然两道“大胡子”造型的LED日间行车灯带能营造出极强的辨识度，但也确实很难迎合所有消费群体的审美需求。

而新款腾势N7针对日间行车灯造型进行了调整，相比之前那副夸张的姿态显然要内敛了许多，包围两侧简洁的导流槽搭配平直的灯带覆盖，视觉观感变得更加协调，也更符合用户对于一款新能源产品的造型需求。此外，新款腾势N7高配车型还在导流槽区域集成了激光雷达模组，进一步降低智驾硬件所带来的突兀感，不得不说腾势是真的“听劝”。

作为国内为数不多走猎装路线的纯电产品，新款腾势N7的侧面造型相信是吸引用户关注的一大原因，不论是这个流畅过渡的溜背车顶线条，还是简洁的型面刻画都带来极强的运动范。尺寸方面腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，在并不算特别长的车身上给到2940mm的轴距，车内空间表现足够优秀。

新款腾势N7尾部继续采用贯穿式尾灯组的布局，纤细的灯组尺寸以及熏黑灯壳处理同样是强调运动化气息，并且在灯组底部还设计有导流槽，效果直接拉满。底部包围区域则是比较常规的大面积黑色护板覆盖，在两道银色饰条的点缀下，视觉观感还是比较立体时尚的。

内饰部分新款腾势N7并没有设计上的变动，对称式环抱中控台不论在功能布局还是用料方面都无可挑剔，17.3英寸悬浮式中控大屏尺寸非常夸张，主副驾前方还各自配备了一块液晶屏幕，再配合地台区域的功能按键，使用起来比较顺手。

新款腾势N7新增了一款550智驾Pro版作为入门车型，从功能配置来看，新车将会配备19寸轮圈、胎压显示、可变悬架、前后雷达、540度影像、L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位、遥控泊车、高速自动驾驶辅助、无钥匙启动进入、外放电、LED大灯、全景天幕、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏、车联网、手机远程控制、真皮方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、方向盘加热、50W无线充电、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、座椅通风加热按摩、座椅记忆、第二排座椅加热、帝瓦雷16喇叭扬声器、128色氛围灯、自动空调、后座出风口等等，继续保持着腾势品牌高规格的配置表现。

动力方面，新款腾势N7将会提供单电机后驱以及双电机四驱两套动力系统可以选择，后驱版最大功率分别为170千瓦以及230千瓦，四驱版最大功率达到390千瓦，性能属于当下市场的主流水平。电池方面则匹配比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC纯电续航里程分别为550公里、630公里、702公里，继续提供双枪快充功能。