基于天舆架构打造，宝骏悦也Plus要抬高A0级天花板？

在聊宝骏悦也Plus之前，我们不妨先来简单聊一下宝骏悦也。在目前10万以内的电动车市场中，宝骏悦也毫无疑问是年轻人公认的“个性之选”，方正硬朗的造型在同级车中十分少见，再加上宝骏悦也还有各种潮创定制方案可选，都提升了这款车的个性程度，收获了很多年轻人的认可。如今我们见到的宝骏悦也Plus并非简单的“宝骏悦也加长版”，而是基于全球领先的电智化架构天舆架构打造，并且在很多方面都进行了产品力升级。

宝骏悦也Plus延续了宝骏悦也车系的独特外观设计，同样拥有“方盒子”造型。整车轮廓方正硬朗，和一般的车型截然不同。好比同级别的比亚迪元UP，在造型设计上就融入大量比亚迪的家族设计，有一定的科技感却不够个性。奇瑞iCar03倒是同样采用“方盒子”造型，也有一定的科技感，但从细节处理来看，却能发现奇瑞iCar03更注重科技感的塑造，配备近似贯穿的灯组，硬朗风格没有宝骏悦也Plus那么明显。

而在细节处，宝骏悦也Plus的科技感、精致感又丝毫不输给比亚迪元UP、奇瑞iCar03。宝骏悦也Plus应用全新哑光钨光电镀工艺的前后保险杠、轮毂，视觉效果精致有质感，而比亚迪元UP、奇瑞iCar03的轮毂就相对常规了，放眼整个10万级汽车市场，原厂就应用电镀工艺轮毂的车型也不多。

除此之外，宝骏悦也Plus还在照明方面花费了心思，灯组的造型采用家族经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，融入独特的四横四纵设计，在造型上就能保持辨识度。宝骏悦也Plus还标配自动前大灯，灯组内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，远光照射距离达178m，这样的照明能力在同级车中也达到领先地位，不输甚至略胜于比亚迪元UP、奇瑞iCar03。

再说座舱内部，宝骏悦也Plus也花费了心思，车身长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距为2560mm，车内得房率达到67%，这样的尺寸和设计，保障了宝骏悦也Plus座舱内的乘坐空间。同时，宝骏悦也Plus应用独特的Q弹饱满大座椅，前后排座椅的填充物为超柔厚实记忆海绵材质，还是同级车中唯一配备独立头枕的车型，比亚迪元UP的前排座椅就是一体式设计。

可以推测，宝骏悦也Plus的乘坐舒适度应该是亮点。此前宝骏云朵车内就搭载了舒适度很高的云朵沙发，如今宝骏悦也Plus又针对座椅填充物进行了优化，应该也会在座椅结构方面花费心思，以此来提升乘坐舒适度。从这个角度来考量，宝骏悦也Plus或将具备不输给日产轩逸的乘坐舒适度，面对比亚迪元UP、奇瑞iCar03时应该能保持优势。