“三屏+智驾”，全新一代迈腾B9焕新上市，售价17.99万起

作为B级车市场的标杆，迈腾一直是无数家庭用户的首选，自B6到B8L累计销量超251万辆。适逢时代之变革，一汽-大众也紧跟时代推出了搭载“三屏+智驾”的全新一代迈腾B9。

7月9日，全新一代迈腾B9在一汽-大众长春基地迎来正式上市，新车共推出三款配置车型，分别是300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，售价分别为17.99万元、20.99万元和24.69万元。那么，全新一代迈腾B9的实力到底怎么样？与新凯美瑞、雅阁等竞品相比优势在哪？

对比前几代车型，全新一代迈腾B9在造型设计上大胆创新，一改以往的商务形象，以简洁有力的线条，搭配贯穿式的LED灯带，以及可点亮的Logo与 锐利的灯组，呈现了一个较为年轻、个性的前脸观感。

全新一代迈腾B9的侧面采用了流线型的溜背式车顶设计，车尾则融入了独特的“小鸭尾”造型元素，这些精心设计的细节，使得整车在视觉上呈现出更为引人注目的外观，相较于以往车型更具吸引力。就第一印象来看，要比新一代凯美瑞、雅阁更吸睛。

在车身尺寸方面，全新一代迈腾B9的详细数据表现为长度4990mm、宽度1854mm、高度1487mm，其轴距更是达到了2871mm。相较于前代车型，全新一代迈腾B9在长度上增加了124mm，宽度增加了22mm，高度提升了8mm。并且，与新凯美瑞、新雅阁等竞品相比，全新一代迈腾B9的尺寸也领先不少。

基于优秀的尺寸参数，全新一代迈腾B9在空间布局方面也做了调整，曾被无数消费者诟病的后排中央通道通过优化设计降低了47%，让后排中央通道高度比手机还低，使得后排中央乘客也能获得不错的乘坐舒适性。

空间历来是大众的强项，作为最早进入国内市场的海外车企，多年市场耕耘也让它摸清了中国消费者的乘坐习惯。全新一代迈腾B9也针对中国消费者的身材比例和乘坐习惯使用了全新的人体工程学座椅，并搭配有座椅电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕。

就舒适性来讲，全新一代迈腾B9提升蛮大的。当然，更重要的还是它的智能座舱，全新一代迈腾B9用了全新的电气架构，搭载有算力较高的骁龙8155芯片，并提供有与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。

不仅如此，主驾位置的10.25英寸全液晶仪表搭配7.11英寸的HUD显示屏，可实现AR实景导航画面无缝衔接。而悬浮式的2K级中控屏，除了支持车内各种功能控制外也提供有丰富应用APP；副驾侧的娱乐屏，内置有许多影音APP，能为副驾驶乘客提供不错的出行体验。

除了智能座舱外，智驾也是全新一代迈腾B9的最大看点之一，其配备的IQ.Pilot驾驶辅助系统，是大众与大疆联合开发，也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。而这一功能的配备，也拉开了它与新凯美瑞、新雅阁等合资竞品的差距。

动力层面，全新一代迈腾B9也换上1.5T Evo发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。除此之外，全新一代迈腾B9还沿用了2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。能耗上，全新一代迈腾B9的WLTC综合能耗在5.8L—6.71L/100km。

四三说

全新一代迈腾B9此次迭代，除了对内外设计进行重构升级外，最大的特点就是智能座舱和智驾系统。而这两点也是它与其他合资B级车最大的区别，也是它相较于竞品最有吸引力的地方。如果后期优惠力度够大，可以预见迈腾的销量会显著增长。