捷途自由者来了，12.99万起的越野方盒子

最强2.0T+智能四驱

说到捷途和奇瑞，就不得不说说其打造的发动机和变速箱，刚发布的捷途自由者搭载的是自主研发的2.0T发动机和8AT变速箱。同时，捷途还提供1.5T+7速双离合的动力组合，满足不同用户的需求。

该2.0T发动机可谓自主最强2.0T发动机，最大马力为254Ps，最大扭矩为390N·m，对比众多自主车企的2.0T发动机，马力最大。超越长城、吉利、长安、广汽等车企，也仅有广汽搭载在传祺GS8上的2.0T稍微接近。

而在变速箱方面，搭载的是拥有完整知识产权的高阶8AT变速箱，机械效率能达到96%，自重相比同级进口8AT轻5kg，这个毫不起眼的数据，却是众多工程师多年的研发心血。

值得一提的是，发布会上还花了大部分时间说其捷途XWD全自动智能四驱，采用的是博格华纳的第六代四驱技术，可以说“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。

该四驱技术，拥有两大核心优势。不仅能在0.1s内智能切换2驱和4驱，比上一代快了16.7%；而且锁止状态下，弯道行驶时差速器可以参与工作，提升弯道操控稳定性，让四驱更加智能。

新车提供 3 种针对铺装路面的驾驶模式，以及 4 种针对特定越野场景的驾驶模式；另外还有一键越野模式：所有功能集中到一个按键上，启动后无需考虑驾驶难度，做到了只管踩油门，其他交给捷途 XWD 的乐趣体验。

硬派不仅在外观

自由者与旅行者同平台开发，外观上要更柔和点，但同样为方盒子造型，吸引不少消费者的关注。

实际上，硬派并不只在外观，捷途还对越野需求给出周全的答案。新车采用了四叶草大灯，能实现36.2米的近光宽度，24.7米远光照射距离，这也给越野提供了足够的底气。

另外，新车的接近角为28°，离去角为29°，纵向通过角19°，离地间隙200mm，涉水深度700mm，通过性媲美越野老炮普拉多。

最后