比亚迪秦Max Ultra，已完成申报，更大更长！

比亚迪在工信部申报了名为秦Max(图片)的新车型，这款车与海豹06 Max一同提交，车身尺寸相近，轴距都是2820毫米，比秦L EV要大一些，两款车都配备240千瓦电机，整备质量为1795公斤，看起来定位不低，推测它们瞄准的是中级纯电市场，面向的并非入门级消费者。

秦Max这个名字听起来像是全新平台，其实它只是秦系列的一个新成员，尺寸在秦PLUS EV和汉EV之间，最有趣的是，这款车可以选择安装“秦Ultra”尾标，以前这个标志只用在汉、唐这些高端车型上，现在放到秦Max上面，说明比亚迪打算把“Ultra”当作配置等级来用，以后买秦系列的车，看尾标就能知道是不是高配版本。

秦L EV 最低售价：10.98万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.90 懂车实测空间·性能等 车友圈2.6万 车友热议 二手车8.88万起 | 50 辆

配置方面，这款车可能直接沿用秦L EV的方案，但会额外增加一些功能，比如云辇-C悬架、800V快充和DiPilot 100智驾系统，这些估计都会是全系标配，电池容量预计起步是550公里续航，目标做到600公里以上，这样冬天电量下降也不会太明显，我很期待它使用高通8295芯片和AR-HUD，这两样东西用起来确实舒服，不是虚的。

有人说这是为了对付日产N6，其实不是这样，秦Max是纯电B级车，而日产N6属于插混A级车，两者不在同一个市场区间，比亚迪这么做更多是在调整自己的产品布局，就像之前秦L上市后秦PLUS直接降价两万那样，这次秦Max推出后，秦PLUS和秦L EV也很可能会降价清理库存，新车用来提升品牌形象，旧车负责走量销售，这个策略他们一直用得挺熟练。

海豹06 Max这款车挺有意思，它和秦Max共用平台和动力系统，外观不同，品牌也不一样，这其实是比亚迪的双线策略，王朝系列和海洋系列各推一款车型，有点像海豹07和汉DM-i的关系，一个主打设计，一个强调品牌，用户可以根据自己的喜好选择，这样能覆盖更多人群，因为有的顾客认“秦”这个牌子，有的则更认可“海豹”。

如果你最近想买秦系列的车，建议再等等看，因为秦Max的价格估计会跟秦L EV现在这个11.98万到13.98万的区间差不多，但老款车型肯定会降价，要是现在就买，可能过三个月就感觉亏了，那些刚提了秦L的车主估计心里也不好受，新车一上市，旧车马上掉价，这种情况我见得多，市场行情波动确实挺大的。

等到2026年1月再买车吧，那时候产品线清楚了，价格也稳了，选车空间更大，现在急着买，容易被割韭菜，比亚迪这波操作，明显是想把老车清掉，腾出位置给新车型，我觉得这招挺聪明，虽然对老车主不太友好，但对整个品牌发展有好处。