继续突破33万辆！比亚迪公布最新成绩单，有产品“拖后腿”吗？
日前，比亚迪公布了最新的销量数据，5月份售出331817辆，同比增长38.13%，前5个月累计售出1271325辆，同比增长26.80%，其中乘用车市场作为品牌的主要战场，在5月份售出了330488辆，同比增长38.2%，再次突破了33万辆的月销量大关。
具体到品牌，比亚迪的王朝家族和海洋网系列依然是品牌的销量主力，在5月份就已经售出了314227辆，同比增长38.2%；腾势汽车在5月份售出12223辆，同比增长11.1%；仰望汽车和方程豹分别有608辆和2430辆的数据贡献。而在出口市场，比亚迪在5月份出口了37499辆，同比增长267.5%，在海外市场的认可度在逐渐提高。
官方没有公布具体车型的销量数据，但参考4月份的成绩单不难看出，秦PLUS、宋PLUS、海鸥、元PLUS、宋Pro、汉、驱逐舰05等面向主流消费市场的车型，都有不错的市场成绩。值得一说的是，驱逐舰05以往的月销量保持在5000辆-8000辆之间，但自从今年公布了新款车型的价格之后，驱逐舰05的月销量很快突破了2万辆，甚至还呈现出逐步上涨的趋势。
此外，唐、海豚、元UP、海豹的月销量也比较出色，每个月都能贡献5000辆以上，但纯电动SUV宋L、比亚迪e2、护卫舰07、比亚迪e3、元Pro等车型，与上述车型相比可谓“小巫见大巫”了，月销量均在5000辆以下。
究其原因，主要是比亚迪e2、比亚迪e3和元Pro三款车型距离主流消费市场远了一些，宋L所处的纯电动中型SUV市场，竞争过于激烈，护卫舰07的知名度不如唐，因此这些车型才出现了“拖后腿”的现象。
腾势汽车几乎可以说是全依赖腾势D9 DM-i一款车型，腾势D9 DM-i是顺利开拓新能源MPV市场的第一款产品，归根到底切中家庭用户和商务人士比较注重的低能耗需求，因而能实现每月万辆以上的销量水准。至于腾势N7和腾势N8，这两款SUV的市场份额都不高，笔者猜测可能是消费者对其高端品牌属性的认可度没有那么高。
至于方程豹和仰望汽车，两个品牌目前都只依赖一款车型，而且相对高端的价格决定了这两个品牌的销量成绩不会太突出。但对于比亚迪集团的发展而言，方程豹和仰望汽车凸显了品牌照顾消费者的个性需求以及品牌的高端定位，其推出是很有必要的。按照规划，方程豹将会在今年下半年推出全新车型方程豹豹3，或许对方程豹的销量数据会有一定程度的提升。
另外，5月份比亚迪已经推出了秦L，目前在销量榜上还没有具体数据体现，但按照9.98万元起售的价格以及超2000km的综合续航里程来看，秦L的吸引力很大，或许秦L的推出会蚕食到秦PLUS的市场份额，但对日产、大众等合资品牌的旗下入门级家轿而言，市场冲击力只会更大。
